Rancilio S10 /CD... zurück auf dem Spielfeld

Einige Zeit darum herumgeschlichen, konnte die Vernunft schließlich mit einem spontanen Ablenkungsmanöver überrumpelt werden ; und nun steht die S10/CD in der 'Sommer 2024 to do'- Ecke.



Nein, ein wirklicher Verwendungszweck ausser der Lust an der Wiederbelebung ist da eigentlich keiner.
Obwohl; so riesig und unpraktikabel ist die 1gruppige Rancilio,
rosa betrachtet, überhaupt nicht und dann wurde bei der Recherche klar, dass hier längst jemand dran war, der wirklich, richtig, was davon versteht:
Cafféfriend Michel hat genau diese seltene, kleine Ausführung der S10 (eine zweite nirgends zu finden) vor nicht allzu langer Zeit komplett funktionsueberholt.

Caffé Maschinen aus allen Zeiten Vintage und Neuzeit: Rancilio S10 / CD

Menno: Genau Das sollte doch mein part werden.
Doch wie es ausschaut, kann die Maschine wie vom Verkäufer versprochen (Dankeschoen nochmals!), ad hoc in Betrieb genommen werden; zumal sie inkl Motor, Pumpe und Filter auch noch voellig komplett ist.



Also kommt (vielleicht), worum ich mich bisher immer gern gedrückt habe:
Mal keine reine Wiederbelebung, sondern eine halbwegs engagierte Restauration. Neulack inklusive.
Denn das lohnt sich für die Italienerin im wallenden Apfelsinen-Blechkleid allemal.
Die S10 Baureihe (elektrisch, halbautomatisch, Hebel) ist entweder der letzte Entwurf von Marco Zanuso (Z9) oder eine der fruehen von Bruno Rossio (Z11, S20) für Rancilio. Es war einmal...1989.



Auf den ersten Blick eine von vielen Balkonmaschinen aus jenen Tagen, erkennt man bald, wie zeitlos resp. modern-reduziert dieser Kontrapunkt ist, wie durchdacht konstruiert und wie kompromisslos robust das schließlich aufgeräumt umgesetzt wurde. Understatement rules.



Da tun einem die Freunde von modernen Wlan-Spielzeugen mit eingebauter Obsoleszens beinahe leid:
Diese Rancilio wird noch lässig laufen, wenn es weder passende Displays, Platinen noch SoftwareUpdates mehr gibt.
Fuer eine zeitlos gimmickfreie bella hingegen wird sich immer ein Kenner, Koenner+Liebhaber/Herz finden. Wetten das!?



Fragen:
Der Farbcode des Rancilio-Orange?
Waren die Drehknebel immer ohne Beschriftung/Emblem?
Ein Originalbild der eingruppigen 10/CD?
Belaesst man die unschoene Herstellerplakette (Original hin o her) wirklich derart präsent an der Front ?
Halte ich mich beim zweiten Farbton sklavisch ans Originalgrau?
Fuer ein zusätzliches Bruehdruckmanometer würde sich sicher ein Plätzchen finden lassen ...

 

Rancilio Z8 atamatic Restauration

Der Thread zur Z8 - was fuer eine wunderschöner, herrlich techniklastiger Vorgaenger-
beantwortet gleich mehrere Fragen:
- RAL 2001 kommt wohl beim Orange ziemlich gut hin.
- RAL 7021 beim Schwarzgrau.

Zur Sprache kommt im Thread auch das Proportionsproblem vieler 1gruppiger Gastros.
Das hat die kleine S10 zum Glück nicht.
Sie wirkt eher wie gewöhnlicher Haushaltssiebtraeger... auf anabolen Steroiden.
Jedes -simple- Bauteil mindestens doppelt dick.



Darum wundert es weniger, dass die Rancilio trotz allerübelsten Schindluders nie nicht funktioniert hat.
Das ganz offensichtlich kein einziges relevantes Bauteil je erneuert werden musste:
Ziemlich gut bzw. warum auch?

Sic:

Bild: Cafféfriend

 

Ein nicht zu grosses Manometer an der unteren Edelstahlwand, ähnlich wie hier beim Nachfolger, der kleinen Z11, koennte ich mir schon vorstellen.


Aber Du hast recht. Wirklich rumschnippeln muss man an der Rancilio nicht.
Und, zu spät eingefallen; wozu gibt es Doppelmanometer? Vielleicht lässt sich sogar etwas exakt Passendes finden.


Zaunpfahl ahoi:
Den Kessel schaetze ich auf 2,5L, messe aber, sobald sich Gelegenheit ergibt, genauer nach.
Das Gerät ist mit 2100Watt angegeben. Die Heizung dürfte somit eine Leistung von 2000W haben.

 

Von außen betrachtet ein Trumm.
Ca 26cm lang, 18cm Durchmesser. Pi und so noch im Kopf; +6 Liter. Fuer eine 1gruppige. Madon!
Das relativiert sich, wenn man Cafféfriends Bild betrachtet ( diese Wände, was fuer ein Waermetauscher)



und bedenkt, dass der Kessel max zu 1/2 befuellt ist.
Es bleibt somit bei geschätzten ~2,5 Liter Wasser, das von der üppig dimensionierten Heizung +flott auf Temperatur gebracht werden wird und Dampf... bis zum Abwinken.

Ein letztes Bild, bevor eingelagert und voraussichtlich zerlegt wird.



Offenbar hatte Rancilio auf der Höhe der Zeit - italienischer EspressoMaschinenbau im peak/robust-ausgereifte Elektronik da wo es wirklich Sinn macht- vor, einen schnörkellos-gimmickfreien Panzer zu bauen, den:

- man aus dem Flieger werfen kann
- sich als Deckung eignet
- jeder kapiert
- jeder mit grobem Bordwerkzeug reparieren kann
was eigentlich nicht nötig ist, weil:
- diese Maschine nicht kaputtgeht.

Weshalb es nur konsequent gewesen wäre, die S10/CD gleich im Italo-Tarnfleck (veganto aeronautica) zu tuenchen. Vielleicht jetzt.



Suche aktuell: Solch ein Fuß fehlt

 

An der zukünftigen Wirkungsstaette angekommen, ist die Ungeduld/Neugier selbstverständlich groesser als die Vernunft.
Wieviel Wasser im Kessel -Schauglas sei Dank- nie bloss vage Vermutung.

Also, los:

 

Heizung check
Kessel check
Lucifer Magnetspule check
Antivakuumventil check
Schalter check
Sirai Kesselfuellventil check
Sirai Preso check
Finder Relais check
Gicar check
Rotapumpe Procon (Carimali) *
PumpenMotor GE check
Dampf check
Heißwasser *

Der Brocken lebt.
Aber er ist eben auch kein junger Huepfer ohne gelebte Vergangenheit mehr. Die herrlich wilden 90er.



Die Ventile sind ziemlich forever konstruiert. Selbst ein Grobian auf Pille bekommt die eigentlich nicht kaputtgedreht.
Eigentlich.


Ausser er ist so schraeg drauf und leiert mit aller Gewalt falsch herum/fester als auf.
Dann zerlegt es den Seegerring (#15) und nix geht mehr.
Passiert.
...
..
Moment
.
Heißwasser check


PS: In diesem Zusammenhang wichtig/schnell zu uebersehen :
#9

 

Das * hinter Procon (Carimali) hat ein weiteres Problem angedeutet:
Bei der ersten Versuchsinbetriebnahme hat sich der Motor beinahe erst einmal um sich selbst gewickelt. Hossa!
Die Rotapumpe, eine Procon/Carimali, ist nach längerer Standzeit übel festgegangen.
Als ich sie dann mit +/- Gewalt wieder zum Drehen bewegen konnte; macht sie leider keinen Mucks bzw. Druck.



Und weil die Suche nach passenden ETeilen zu zeitintensiv/nervig ist und wenig erfolgversprechend erscheint,
kommt jetzt eben dieses verfügbare AllerweltsGespann zum Einsatz.



Schade; den beeindruckend satt laufenden, frisch geoelten GE-Trumm, bald drei RPM-Motore groß, haette ich schon gern am Rancilio-Brocken drehen sehen. Standesgemäß, pommesgabel, unkaputtbar und so.


Motoroelwechsel (SAE10) einmal jährlich.

 

Apropos Trumm:

Beim Kesselinhalt leicht untertrieben.
Bis zur Fuellstandsonde sind bereits 3,5l Wasser im Kessel der S10.



Da aber nur gelegentlich derart viel Wasser/Dampf benötigt werden wird und die Rota automatisch/immer genügend Frischwasser nachschiebt, wird hier zugunsten von Koernern&Speed (gemessene -8min) etwas getrickst/gegellert.



Die Sonde jetzt bei Min, sind dann 2,5l Wasser im Kessel. Immer noch ~1 Liter ueber den Heizwedeln. safe.



Wird kurzfristig mehr Füllung benötigt, ist die blaue Taste superpraktisch. Hiermit kann die Rota zusaetzlich geschaltet werden. Narrensicher mitgedacht.